Für welche Werkstätten?
- Werkstätten für Lkw, Sattelzugmaschinen und Busse
- Servicestraßen, in denen Fahrzeuge von einem Arbeitsplatz zum nächsten gefahren werden
- Prüfstraßen für Bremsen, Leerlauf und Abgasmessung
- Bereiche mit häufiger Ein- und Ausfahrt, in die Fahrzeuge mit laufendem Motor einfahren
Wie funktioniert die Anlage?
Das Schienenprofil dient zugleich als Absaugkanal oder verläuft direkt unter dem Kanal. Die Laufwagen auf der Schiene tragen den Schlauch; sobald der Techniker die Absaugdüse auf den Auspuff gesetzt hat, gleitet der Laufwagen mit dem fahrenden Fahrzeug entlang der Schiene. Auf Wunsch wird am Ende der Strecke eine Sicherheits-Abziehvorrichtung eingesetzt, die die Absaugdüse kontrolliert vom Auspuff löst; so wird der Schlauch beim Verlassen der Strecke nicht belastet.
Vorteile
- Durchgehende Absaugung bei fahrendem Fahrzeug
- Versorgung mehrerer Arbeitsplätze mit einem Ventilator
- Boden, Grube und Hebebühnenbereich bleiben vollständig frei
- Einfache Handhabung langer Schläuche mit großem Durchmesser
Planung
Schienenlänge, Anzahl der Laufwagen, Schlauchdurchmesser und Ventilatorleistung richten sich nach der Anzahl der Arbeitsplätze, der Fahrzeugbewegung auf der Strecke und der Anzahl gleichzeitig laufender Motoren. Die Schiene wird mit zur Gebäudekonstruktion passenden Abhängungen getragen; die Aufhängepunkte legen wir bei der Vor-Ort-Besichtigung fest.
Sicherheit der Schienenanlage
Erreicht das Fahrzeug das Ende der Strecke, muss sich die Absaugdüse kontrolliert vom Auspuff lösen. Dafür sorgt die Sicherheitsabzugsvorrichtung: Sie gibt die Absaugdüse bei einer bestimmten Zugkraft frei und verhindert Schäden an Schlauch, Fahrzeug oder Schiene. Da die entlang der Schiene fahrenden Laufwagen den Schlauch oberhalb des Bodens führen, entfällt zudem die Gefahr, dass sich Techniker im Schlauch verfangen.
Effizienz bei langen Strecken
Bei einer Schienenanlage ist die Zahl der Fahrzeuge, deren Motoren gleichzeitig laufen, maßgeblich für die Ventilatorleistung. Auch wenn eine Strecke viele Stationen hat, ist die Zahl der gleichzeitig laufenden Fahrzeuge meist geringer; eine korrekte Berechnung vermeidet die Wahl eines überdimensionierten und teuren Ventilators.
Häufige Fragen
Wie lang kann eine Schienenanlage sein?
Die Schienenlänge wird nach der Länge der Werkstattstrecke geplant. Bei langen Strecken werden Ventilatorleistung und Kanalanschlusspunkte entsprechend ausgewählt.
Lassen sich Schienenanlage und Schlauchaufroller in einer Werkstatt kombinieren?
Ja. In manchen Projekten setzen wir an festen Arbeitsplätzen Schlauchaufroller und in Bereichen mit Fahrzeugbewegung Schienenanlagen ein; beide können an dieselbe Ventilator- und Kanalinfrastruktur angeschlossen werden.
Wird das Schienenprofil an der Decke oder an der Wand montiert?
Je nach Gebäudestruktur ist beides möglich. In Werkstätten mit Stahlkonstruktion erfolgt die Abhängung meist an den Dachbindern, in Stahlbetonbauten an Stützen- oder Wandkonsolen.
